激光雷达是不是越多越好

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阿维塔12四激光雷达版将上市,智驾硬件越多越好?实用才重要 但千万别觉得 “雷达越多越好”,智能驾驶好不好用,从来不是看装了几颗硬件。 首先,激光雷达不是唯一的解决方案。比如小鹏今年就说,以后新车都不用激光雷达了,靠摄像头(纯视觉方案)就行。下雨天也能 98% 精准识别障碍物,反应速度比有些带激光雷达的车还快 1.8 倍。...

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6座SUV还得看它,配冰箱彩电大沙发,还带激光雷达,实力真强车顶配有瞭望塔式激光雷达,车身四周还分别配有超声波雷达和摄像头等硬件设施,采用视觉+激光雷达的双重融合智驾方案,融合SEE端到端大模型架构,能实现无高精地图的全场景NOA落地。 城区NOA的试驾体验很惊艳,有着不输鸿蒙系车型的智驾感受,在城区复杂路面能实现调头、拐弯...

30万级智驾天花板?阿维塔12四激光版权益后25.99万起毫不掩饰地将全系标配4颗激光雷达作为最大卖点。在30万级电动车市场正陷入价格战与配置战的双重内卷时,阿维塔选择了一条不同的路,不卷价格卷配置,用实实在在的硬件升级重塑智能驾驶的标准。“激光雷达越多越好吗?”这个问题在业界争论已久,阿维塔用实际行动给出了答案。...